İkinci el otomobil piyasasında yakıt tasarrufu denince akla gelen ilk modellerden biri Peugeot 308 sayılmaktadır. Fransız üreticinin 1.6 HDi motorla sunduğu bu araç yüksek torku ve düşük tüketimiyle öne çıkar. Ancak her araçta olduğu gibi bu modelin de kendine has bazı kronik problemleri bulunmaktadır. Satın alma öncesinde bu detayları kavramak sürpriz masrafları engeller.
Peugeot 308 1.6 HDi Motor Parçalarında Yaşanan Kronik Sorunlar
1.6 HDi motor mekanik açıdan oldukça dayanıklı sayılabilir. Fakat yüksek kilometrelerde bazı yan parçalar yıpranmaya başlamaktadır. Özellikle turbo besleme hattındaki yağlanma problemleri bu araçlarda sıkça gözlemlenir. Düzenli yağ değişimi aksatıldığında turbo milleri çabuk bozulur. Benzer yaşlardaki Citroen C3 1.4 Hdi modellerinde de karşılaşılan enjektör pulu kaçakları bu motorun da belirgin sorunları arasında yer alır.
Enjektör dip kısımlarında oluşan yakıt sızıntıları zamanla motor bloğu üzerinde siyah kurum birikmesine sebebiyet vermektedir. Bu durum araç içine kötü bir koku yayılmasıyla sonuçlanır. Sorun erken fark edilmediğinde enjektör yuvaları zarar görür ve tamir maliyeti artar.
DPF ve EGR Valfi Tıkanıklığı
Şehir içi kısa mesafe kullanımlarında dizel partikül filtresi yeterli ısıya erişemez. Bu durum DPF sisteminin dolmasını ve aracın çekişten düşmesini tetiklemektedir. Arıza lambasının yanmasıyla kendini gösteren bu problem uzun yolda yüksek devirli sürüşlerle bazen giderilebilir. Ancak yoğun tıkanıklıklarda profesyonel temizlik veya değişim icap eder.
EGR valfi de egzoz gazını yeniden motora aktardığı için kurumla kaplanır. Zamanla takılı kalan valf aracın rölantide sarsıntılı çalışmasına yol açmaktadır. Sürücüler gaza bastığında araçta anlık güç kayıpları algılayabilir.
Turbo Şarj Sistemindeki Aşınmalar
Turbo sisteminin sağlıklı işlemesi doğrudan kullanılan motor yağına dayanmaktadır. Yanlış vizkozitede yağ kullanımı turbo süzgecinin tıkanmasını doğurur. Yağsız kalan turbo kısa sürede ıslık sesi çıkarmaya başlar. Bu ses turbonun revizyon vakti geldiğini açıkça gösterir.
Zamanında müdahale edilmeyen turbo arızaları motorun ambele kalkmasına kadar varabilmektedir. Kullanıcıların kaliteli yağ seçmesi ve değişim periyotlarını aksatmaması son derece önem taşır.
Şanzıman ve Yürüyen Aksam Kronik Problemleri
Peugeot 308 modelinde kullanılan yarı otomatik Auto6R veya EGC şanzımanlar manuel altyapı barındırmaktadır. Bu şanzımanlar klasik tork konvertörlü sistemler gibi pürüzsüz vites geçişi vaat etmez. Özellikle dur kalk trafikte vites geçişlerinde hissettirdiği silkeleme bir arıza değil sistemin kendi yapısını oluşturur. Ancak vites robotu arızaları kullanıcıları yolda bırakabilir.
Aracın ön takımında yer alan amortisör takozları ve z rotlar bozuk yollarda çabuk bozulmaktadır. Kasislerden geçerken gelen tıkırtı sesleri genelde bu parçalardan ileri gelir. Yürüyen aksam parçaları uygun fiyatlı olduğu için değişimi çok büyük bütçeler gerektirmez.
AdBlue Sistem Arızaları ve Çözümleri
BlueHDi motorlu daha yeni versiyonlarda AdBlue deposu ve pompası kronik olarak arızalanabilmektedir. Depo kapağındaki hava deliğinin tıkanması vakum yaratır. Bu durum AdBlue pompasının yanmasına yol açar. Gösterge panelinde beliren geri sayım uyarısı aracın çalışmasını durdurabilir.
Sistem arızalandığında genellikle tüm AdBlue deposunun değişimi tavsiye edilmektedir. Bu masrafı yapmak istemeyen kullanıcılar yazılımsal çözümlere yönelse de orijinal parçayla değişim en sağlıklı yolu oluşturur.
Elektronik ve Donanım Sorunları
Fransız araçlarının genelinde görülen elektronik hassasiyet Peugeot 308 modelinde de sürmektedir. Zaman zaman multimedya ekranının kilitlenmesi veya kendiliğinden kapanıp açılması gerçekleşebilir. Akü voltajının düşmesi durumunda araç hata kodları üretmeye başlar.
Piyasada yer alan Doblo 1.3 Multijet gibi ticari kökenli araçlara kıyasla Peugeot 308 çok daha karmaşık bir konfor ve elektronik altyapı taşımaktadır. Bu yüzden küçük bir voltaj dalgalanması bile ABS veya ESP ikaz ışıklarını yakabilir. Sorunların çoğu akü değişimi veya arıza kodu silme işlemiyle ortadan kalkar.
Araçta sıklıkla karşılaşabileceğiniz diğer küçük çaplı elektronik detaylar şunlardır:
- Bagaj kapağı kilidinin zamanla takılı kalması veya açılmaması
- Klima klape motorunun kırılması sonucu tek tarafın soğutmaması
- Cam kaldırma düğmelerinin temassızlık yapması
- Gündüz farı soketlerinin yüksek ısıdan dolayı erimesi
Peugeot 308 1.6 HDi Alınır Mı?
Peugeot 308 1.6 HDi sunduğu düşük yakıt tüketimi, şık tasarımı ve yol tutuş kabiliyetiyle mantıklı bir alternatiftir. Listelenen kronik sorunların büyük kısmı bakımsızlık ve yanlış kullanım sonucu meydana gelmektedir. Periyodik bakımları zamanında tamamlanmış bir araç uzun yıllar sorunsuz hizmet sunabilir.
Satın alma aşamasında ekspertiz yaptırırken turbo, enjektör ve şanzıman robotunu özellikle inceletmelisiniz. Temiz kullanılmış ve geçmişi bilinen bir 308, bütçenizi yormadan keyifli bir sürüş deneyimi yaşatmaktadır.
