Honda Civic modelleri dayanıklılığı ve efsanevi Vtec motor teknolojisiyle otomobil dünyasında özel bir yere sahip bulunmaktadır. Ülkemizde geniş bir hayran kitlesi bulunan bu araçlar performans ve yakıt ekonomisini bir arada vaat eder. Yine de her araç gibi Civic Vtec modellerinin de zamanla ortaya çıkan bazı kronik problemleri bulunur. Bu rehberde Honda Civic almayı düşünen veya mevcut aracını daha iyi tanımak isteyen sürücüler için en yaygın sorunları derlemekteyiz.
Sürücülerin Sık Karşılaştığı Honda Civic Vtec Kronik Problemleri
Honda Civic Vtec sahiplerinin forumlarda ve servislerde en sık dile getirdiği durumları sizler için listelemekteyiz. Araç alım öncesinde bu hususlara dikkat etmek sürpriz masrafların önüne geçmektedir.
Honda Civic Vtec Motor Takozu Arızası
Vtec motorlarda en sık karşılaşılan mekanik problemlerin başında motor takozu aşınması gelmektedir. Özellikle aracın sağ tarafında yer alan hidrolik motor takozu zamanla formunu yitirmekte veya yağ kaçırır. Bu durum rölantide çalışırken kabin içine aşırı titreşim yayılmasına yol açar. Hızlanma anında araçta sarsıntı hissediyorsanız motor takozunu kontrol ettirmeniz faydalı olacaktır.
Parça değişimi sırasında orijinal veya kaliteli muadil ürün tercih etmek oldukça önem taşımaktadır. Kalitesiz yan sanayi takozlar kısa sürede tekrar çökme yapar ve titreşim problemini tamamen çözmez.
Direksiyon Kutusu Ses Yapma Problemi
Özellikle FD6 ve FB7 kasa Civic modellerinde direksiyon kutusu kronik sorunlar arasında öne çıkmaktadır. Bozuk yollarda veya kasislerden geçerken direksiyon bölgesinden tıkırtı şeklinde sesler duyulabilir. Genellikle direksiyon tıkırtı burcunun aşınması bu durumun temel sebebi sayılır.
Sorun ilk etapta sürüş güvenliğini doğrudan tehdit etmese de zamanla rahatsız edici bir boyuta ulaşabilmektedir. Yetkili veya özel servislerde tıkırtı burcu tamiri veya kutu revizyonu yapılarak bu ses kolayca ortadan kaldırılır.
Vtec Yağ Kaçakları ve Solenoid Contası Arızası
Vtec mekanizması yüksek devirlerde supap zamanlamasını değiştirerek motor performansını yükseltmektedir. Bu sistemin kalbi sayılan Vtec solenoid valfi zamanla yüksek ısı ve basınca bağlı olarak conta bölgesinden yağ sızdırabilir. Araç altında veya motor bloğunun arka kısmında görülen yağ damlamaları genelde bu parçadan kaynaklanır.
-
Vtec solenoid valf contası sertleşmesi ve yağ sızdırması
-
Sağ motor takozunun çökmesi sonucu oluşan kabin titreşimi
-
Direksiyon tıkırtı burcunun aşınmasıyla oluşan mekanik sesler
-
LPG kullanımına bağlı olarak supap eritme ve rölanti dalgalanması
-
FB7 ve FC5 kasalarda amortisör takozlarından gelen gıcırtı sesi
LPG Kullanımına Bağlı Supap Aşınması
Honda Vtec motorlar LPG dönüşümüne son derece uyumludur ve ekonomik sürüş imkanı sağlamaktadır. Ancak uzun süreli LPG kullanımı yumuşak yapıdaki supapların zamanla sıkışmasına veya aşınmasına neden olur. Bu durum aracın sabahları zor çalışmasına ve rölantide devir dalgalanması yaşamasına zemin hazırlar.
Düzenli aralıklarla supap ayarı yaptırmak bu sorunun önüne geçmek için en etkili yöntemdir. Supap ayarı aksatıldığında aracın çekişi düşmekte ve yakıt tüketimi hissedilir derecede artar.
Honda Civic Vtec Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?
Ekinizdeki bütçeyle ikinci el bir Honda Civic Vtec satın alırken detaylı bir ekspertiz süreci gerekmektedir. Aracın motor performansının yanında kronikleşmiş bu detayların incelenmesi sizi büyük masraflardan korur. Bakımları zamanında yapılmış bir Vtec motor düzenli kullanımla uzun yıllar sorunsuz hizmet etmeye devam edecektir.
