Motosiklet dünyasında efsane haline gelen Honda CBF 150 dayanıklılığı ile anılmaktadır. Yıllarca kuryelerin ve yolcuların ilk tercihi olan bu model yine de kusursuz sayılmaz. Belli bir kilometre sonrasında bazı kronik rahatsızlıklar baş gösterebilir. SsangYong ve KGM kullanıcılarımız için hazırladığımız bu rehberde Honda CBF 150 modelinin kronik sorunlarını ele aldık.
Honda CBF 150 En Sık Rastlanan Kronik Sorunlar
Bu modelin en bilinen özelliği motor yağı tüketimidir. Yüksek devirlerde uzun süre kullanımda motor yağı hızla azalmaktadır. Kullanıcıların düzenli olarak yağ seviyesini kontrol etmesi hayati önem taşımaktadır. Aksi takdirde motor kilitlenme riski ile karşı karşıya kalacaktır.
Diğer bir sorun ise debriyaj telinin tez kopmasıdır. Şehir içi yoğun trafikte sürekli vites değiştirmek bu parçayı eskitemektedir. Sürücülerin yanlarında yedek debriyaj teli taşıması pratik bir çözümdür.
Honda CBF 150 Yağ Yakma Problemi Nasıl Anlaşılır?
Motorun yağ yakmaya başladığı egzozdan çıkan dumanın renginden kolayca fark edilmektedir. Maviye çalan gri duman yağın silindirlere sızdığını işaret eder. Bu durum genelde sekmanların aşınması sonucu gerçekleşir. Yağ çubuğunu haftalık olarak kontrol etmek ciddi masrafların önüne geçmektedir.
Sorunu çözmek için kaliteli yağ kullanımı ve zamanında bakım elzemdir. Piston ve sekman takımı değiştirilerek bu problem büyük oranda ortadan kaldırılabilmektedir. Yan sanayi parçalar yerine orijinal Honda ürünleri tercih edilmelidir.
Krank Rulmanı ve Eksantrik Zinciri Sesi
Belli bir kullanım süresinden sonra motordan tıkırtı şeklinde sesler duyulmaya başlamaktadır. Bu ses genellikle eksantrik zincirinin gevşemesinden ileri gelir. Zamanında müdahale edilmezse zincir kopabilir ve subaplara zarar verebilir.
Krank rulmanının bozulması ise motorun alt kısmından gelen derin bir uğultu ile kendini belli etmektedir. Bu arıza sürüş güvenliğini doğrudan etkilemektedir. Tamir için motor bloğunun tamamen açılması icap edebilir.
CBF 150 Elektrik ve Yürüyen Aksam Kronik Arızaları
Honda CBF 150 modelinin şasi yapısı sağlamdır fakat elektrik aksamında bazı zayıf noktalar bulunmaktadır. Aşağıda kullanıcıların en çok karşılaştığı diğer kronik sorunları gözden geçirebilirsiniz.
- Konjektör arızası nedeniyle akünün şarj olmaması veya aşırı dolması.
- Ön amortisör keçelerinin çabuk patlaması ve yağ sızdırması.
- Gösterge paneli ampullerinin ve devir saati telinin sık kopması.
- Fren merkezindeki pistonların zamanla sıkışması ve ön frenin tutmaması.
Statör ve Şarj Sistemi Sorunları
Motosikletin elektrik ihtiyacını karşılayan statör parçası zamanla ısınarak işlevini yitirebilmektedir. Bu durum farların zayıf yanmasına veya motosikletin stop etmesine neden olur. Statör değişimi yaparken tesisatın da kontrol edilmesi faydalı olur.
Akü voltajının sık sık düşmesi bu arızanın en net belirtisidir. Kaliteli bir konjektör ve sağlam statör kullanımı ile elektrik sistemi uzun yıllar sorunsuz işlemektedir. Periyodik bakımlarda şarj değerleri mutlaka test edilmelidir.
