Volkswagen markasının şık tasarımıyla dikkat çeken modeli CC, 1.4 TSI 150 Hp motor seçeneğiyle ülkemizde oldukça popülerleşmektedir. B segmenti veya C segmenti araçlardan geçen sürücüler için bu otomobil hem konfor hem de performans vadetmektedir. Ancak her araçta olduğu gibi bu modelin de kendine has bazı kronik problemleri barındırılmaktadır. Doğru bakım süreçlerini yönetmek için bu sorunları bilmek büyük önem taşımaktadır.
Özellikle ikinci el pazarında sıklıkla tercih edilen bu motor kombinasyonu, sürücülere sunduğu sürüş keyfinin yanında bazı teknik hassasiyetler de barındırmaktadır. SsangYong-KGM kullanıcılarının da yakından bildiği gibi, turbo beslemeli benzinli motorlarda düzenli kontrol hayati önem taşımaktadır. Aksi takdirde küçük bir arıza yüksek maliyetli tamirlere dönüşebilmektedir.
VW CC 1.4 TSI 150 HP En Sık Görülen Kronik Arızalar
1.4 TSI 150 Hp ACT motorlarda en çok karşılaşılan durumların başında yağ eksiltme problemi gelmektedir. Bu motor tipi yapısı gereği iki bakım arasında bir miktar yağ tüketebilmektedir. Kullanıcıların sık sık yağ seviyesini kontrol etmesi gerekmektedir. Bir diğer bilinen sorun ise turbo wastegate mekanizmasının zamanla boşluk yapmaktadır. Bu durum aracın ivmelenmesinde duraksamalara ve ses yapmasına sebebiyet verir.
Motor mekaniğindeki bu hassasiyet geçmişteki atmosferik yapılardan çok farklılaşmaktadır. Örneğin eski nesil Fsi Motor teknolojisine kıyasla bu ünite çok daha karmaşıktır. Ayrıca zaman zaman yaşanan soğutma sıvısı kaçakları da devirdaim pompası kaynaklı olarak karşımıza çıkmaktadır. Benzer segmentte yer alan Opel Astra K 1.4 Turbo kullanıcıları da turbo çevresindeki bu ısı yönetimi sorunlarını yakından bilmektedirler.
DSG Şanzıman ve Çift Kavrama Problemleri
VW CC modelinde kullanılan 7 ileri kuru tip DSG şanzıman, konforlu vites geçişleri sağlamaktadır. Fakat yoğun şehir içi trafiğinde bu sistem çabuk ısınmaktadır. Aşırı ısınma zamanla mekatronik kart arızasına veya kavramanın erken bitmesine yol açmaktadır. Vites geçişlerinde titreme veya sarsıntı hissediyorsanız mekatronik basınç tüpü kontrol edilmelidir.
Süspansiyon ve Yürüyen Aksam Aşınmaları
Araç ağır bir gövdeye sahip olduğu için ön takım elemanları hızlı yıpranmaktadır. Salıncak burçları ve amortisör takozları bozuk yollarda çabuk deforme olmaktadır. Bu durum kasislerden geçerken lokurtu şeklinde ses çıkarabilir. Benzer ağırlıktaki Volvo S40 modellerinde de gözlemlenen bu durum, düzenli yürüyen aksam kontrolü ile kolayca çözülebilmektedir.
VW CC 1.4 TSI Kullanıcılarının Sık Karşılaştığı Belirtiler
Aracınızda ciddi masraflar açılmadan önce bazı sinyalleri iyi takip etmeniz gerekmektedir. Aşağıdaki belirtiler genellikle kronik sorunların başlangıcına işaret etmektedir:
- Rölantide çalışırken motordan gelen düzensiz şıkırtı sesleri
- Şehir içi dur-kalk trafikte 1. ve 2. vites geçişlerinde titreme
- Aniden gaza basıldığında turbonun geç devreye girmesi veya kesinti yapması
- Sürekli eksilen motor soğutma suyu ve ekranda beliren uyarılar
- Bozuk zeminlerde ön süspansiyon bölgesinden gelen gıcırtı sesleri
1.4 TSI 150 HP Motor Bakımında Dikkat Edilmesi Gerekenler
Bu motor tipinde uzun ömürlü kullanımın sırrı kaliteli yağ ve orijinal filtre kullanımından geçmektedir. Yağ değişim aralıkları kesinlikle aksatılmamalıdır. Buji ve bobinlerin zamanında değişmesi motorun sarsıntısız çalışmasını temin etmektedir. Ayrıca yüksek ısıya maruz kalan turbo hortumları her bakımda gözle kontrol edilmelidir.
VW CC 1.4 TSI 150 Hp modeli doğru bakımla uzun yıllar keyifle sürülebilecek bir araçtır. Kronik sorunların büyük kısmı zamanında müdahale ile kolayca giderilebilmektedir. İkinci el alım öncesinde detaylı bir ekspertiz yaptırmak ve motor geçmişini incelemek sizi büyük masraflardan korumaktadır. Sürüş güvenliği için aracınızın periyodik kontrollerini aksatmamalısınız.
